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常规的球墨铸铁熔炼主要炉料是按照一定比例加入新生铁、回炉料和废钢、在球化处理后合理使用增碳剂对球墨的孕育作用，现在可以采用同类材料牌号球墨铸铁铸件的回炉料和废钢料加增碳剂熔炼铁液生产球墨铸铁。运用石墨增碳剂来作为球墨铸铁的孕育剂也是一项可行的技术，减少了对高碳、低硅、锰、硫和磷新生铁的依赖，能有效的降低生产成本。认为其次也能进一步的改善球墨铸铁的冶炼方式，为其他创新和发展提供了一定的基础。
认为当铁液中初始碳含量高时，在一定的溶解底线下，增碳剂的吸收速度慢，吸收量少，烧损相对较多，增碳剂吸收率低。当铁液初始碳含量较低时，在一定的溶解底线下，增碳剂的吸收速度快，吸收量多,烧损相对较少，增碳剂吸收率高。铁液中硅和硫阻碍碳的吸收，降低增碳剂的吸收率。发现锰元素有助于碳的吸收，提高增碳剂吸收率。就影响程度而言，硅很大，锰次之，碳、硫影响较小。
认为增碳剂很简单就是钢铁冶炼过程中还原增碳的优质新材料。在一定饱和度下，增碳剂加入量越多，溶解扩散所需时间就越长，相应损耗量就越大，吸收率就会降低。觉得后期精炼亏碳添加，增碳不会回硫，根据碳量酌情添加，一般用量为3Kg/T钢，粒度按用户生产需要确定。它在使用过程中有两方面需要注意，分别是添加增碳剂的时间和加入方法。
兰州汽车铸造件用增碳剂在中频电炉熔炼中使用增碳剂，可按配比或碳当量要求随料加入电炉中下部位，回收率可达95%以上； 如果碳量不足调整碳分时，先打净炉中熔渣，再加增碳剂，通过铁液升温，电磁搅拌或人工搅拌使碳溶解吸收，回收率可在90%左右，如果采用低温增碳工艺，即炉料只熔化一部分，采购汽车铸造件用增碳剂发现熔化的铁液温度较低的情况下，全部增碳剂一次性加入铁液中，同时用固体炉料将其压入铁液中不让其露出铁液表面。这种方法铁液增碳可达1.0%以上。
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